Toyota 2JZ dvigatelidagi avtomat uzatma, zamonaviy avtomobil quvvat uzatmasining asosiy komponenti bo'lib, moment konvertori va planetar uzatmalar to'plamining muvofiqlashtirilgan ishi orqali dvigatel kuchi va g'ildirak tezligini aqlli moslashtirishga erishadi. Mexanik uzatmalar qutisi bilan solishtirganda, uning afzalligi debriyaj ishlamasdan avtomatik ravishda vites almashishni yakunlashda yotadi, bu ayniqsa, tirband shahar transporti yoki haydash qulayligini birinchi o'ringa qo'yadigan stsenariylar uchun mos keladi. Misol tariqasida Toyota 2JZ-GTE dvigateli bilan bog‘langan avtomatik uzatmalar qutisini oladigan bo‘lsak, uning dizayni silliq siljish bilan yuqori aylanish momentini (maksimal moment 430 N·m gacha) muvozanatlashi kerak. Moment konvertorining blokirovka qilish vaqtini-va vites nisbati diapazonini optimallashtirish orqali u tezlashuv reaktsiyasini yaxshilaydi va yoqilg‘i sarfini kamaytiradi.
Texnik nuqtai nazardan, avtomatik uzatishning o'zgaruvchan mantig'i real vaqtda gaz kelebeği ochilishi, avtomobil tezligi va dvigatel tezligi kabi parametrlarni kuzatish uchun elektron boshqaruv blokiga (ECU) tayanadi. Tezlashtirish talabi aniqlanganda, ECU yuqori RPM diapazonini saqlab qolish uchun vitesni oshirishni kechiktiradi; kruiz paytida, vitesni oldinroq oshirish orqali dvigatel yukini kamaytiradi. Misol tariqasida Toyota 2JZ dvigateli bilan bog'langan transmissiyani oladigan bo'lsak, u oltita oldinga uzatmani qo'llab-quvvatlaydi. Vites nisbatlarini yaqinroq taqsimlash (masalan, 1-vites uchun 3,5:1 va 6-vites uchun 0,7:1) orqali u past tezlikda portlovchi quvvat va yuqori tezlikda sayohat paytida yoqilg‘i tejamkorligini ta’minlaydi. Bundan tashqari, transmissiya T5 silindrli tartibini qabul qiladi, optimallashtirilgan ichki moy sxemasi dizayni orqali quvvat yo'qotilishini kamaytiradi va 43 kg engil tuzilish bilan uzatish samaradorligini yanada oshiradi.